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电动船的软轴系统如何安装?与传统的船舶不同之处

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电动船的软轴系统如何安装?与传统的船舶不同之处

发布日期:2018-04-20 作者:翊成网络yy 点击:

    之前跟大家讨论了电动船方向系统的分类,方向系统主要分为硬轴方向系统和软轴方向系统,软轴主要有钢丝绕线式,自锁螺母联轴器式和钢丝弹簧式三种,电动船使用的软轴主要是用钢丝绕线式,下面就讲一下电动船的软轴如何安装。

电动船

  电动船的软轴安装简便,结构紧凑,工作适应能力强,一旦转速低且转矩变大时,从动轴的转速往往不均匀,且扭矩刚度不易保证。软轴传递功率范围一般不超过5.5KW,转速可达2000r/min。软轴由几层紧密缠在一起的弹簧钢丝构成,相邻钢丝层的缠绕方向相反。由软轴传递转矩时,相邻两层钢丝中一层趋于拧紧,另一层趋于拧松,以使各层钢丝趋于压紧。轴的旋转方向使表面钢丝趋于拧紧为合理。

  软轴结构按表层钢丝缠绕方向分为左旋和右旋。按用途分为动力传动用软轴“G”型和控制传动用软轴“K”型。“G”型软轴多数无芯棒,钢丝直径较大,层数较少,耐磨性好。“K”型软轴有芯棒,每层钢丝根数较多,钢丝直径较小,层数亦多,因而扭转刚度大。

随着人们创造性的不断提升,出去游玩时会看到在同一个风景区或者是水上乐园中,都可以看到各式各样电动船面,面对款式众多的游玩项目,电动船与传统的船又有什么不同

  与传统的船舶动力系统比较起来,电力推进系统更优越,因为其具有调速范围广、驱动力大、安装方便、便于维修、易于正反转、体积小、布局灵活、振动和噪音小等优点。作为船舶的新型推进动力——电力推进,以及成为世界各国都在深入研究,中国工程院院土、中国船舶轮机专家闻雪友指出,电力推进系统作为船舶新的主动力系统,因为效率高、可靠性高、自动化程度高以及维护简单,正在逐步成为新世纪大型水面船舶青睐的主推进系统。

  到现在为止,发达国家新造船舶的30%都是使用的电力推进系统。随着船舶电力推进新技术的研发和应用,这会大大减轻船舶污染以及海洋环境污染,此种动力系统充分体现了“绿色航运”和“绿色船舶”的环保节能理念,这必定成为今后船舶动力领域的一个发展方向。

  它主要是靠电力来推进的船舶,电力又是来自于蓄电池或船用发电机。有的小型水面舰船和水下舰艇是用柴油机或汽轮机来让发电机发电的,从而让推进电机转动达到推进电动船的目的。

  同时,电动船的电力推进,又可以分为直流推进和交流推进这两类。直流推进,利用的是直流电机进行推进的,直流电机转速的调整范围宽广而且平滑,过载起动与制动转矩非常大,逆转运行的特性也比较好。

电动船

  交流推进,利用的是交流电动机进行推进的,交流电动机虽然具有输出的功率比较大、结构简单、成本低、体积小、极限转速非常高、运行可靠等优点,然而由于当时的技术限制制约,调速比较难,而且应用非常少。


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关键词:电动船,公园游船,豪华快艇

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