豪华游艇保养维护提高你的发动机的燃油效率

如果你乘游艇，就会发现一个很有趣的现象：每当游艇要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。水流越急，这现象越明显。你可以注意一下：在长江或其他大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，都要绕一个大圈子，使船逆着水流方向行驶以后，才慢慢地靠岸。

这里有个简单的算术题，你不妨做一做：假若水流的速度每小时是3公里，船要靠岸时，发动机已经停了，它的速度是每小时4公里，这时候要是顺水，这只船每小时走几公里？要是逆水呢？你也许脱口就可以把上面的题目答出来，那就是：顺流时，每小时船行7公里；逆流时，每小时船行1公里。既然目的是要使船停下来，究竟是7公里那么快容易停下来，还是1公里那么慢容易停呢？当然是越慢越容易停靠。

这样看来，使游艇逆水靠近码头，就可以利用水流对船身的阻力，而起一部分“刹车”作用；另外，游艇还装有“刹车”的设备和动力，例如：当游艇靠码头或运行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时游艇的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用。

无论你的私人游艇使用的是柴油发动机还是汽油发动机，有两种方式会使你的油箱迅速耗光：一个是水污染；一个是存贮期过长。当你把油料贮存起来长达3个月没有使用时，提供辛烷和十六烷燃烧值的高级芳烃便开始蒸发流失。当一个季度过去后，汽油泵中含量达87辛烷的汽油可能会变成刚刚够燃烧值的80。  

柴油则开始离析分散，原油中带有的某种同类物开始向油箱底沉淀。汽油会分解成树脂、清漆和酸类物质。另外，遇到恶劣天气使船体摇动从而搅动油料，那些污染物会使燃油变得混浊起来。一旦这些东西被吸入燃油过滤器和燃油泵，就极有可能出现发动机熄火的现象。  

所以在豪华游艇保养维护过程中，要想尽可能来提高你的发动机的燃油效率，就要多了解燃油自身的特性，然后针对这些特性，想到对应解决策略。